整車(chē)廠(chǎng)MES系統

    整車(chē)廠(chǎng)MES系統：

    生產(chǎn)現場(chǎng)的管理對于所有制造行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)也毫不例外。面對著(zhù)客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商對交貨期的嚴格要求，新車(chē)型的引入和舊車(chē)型的不斷改進(jìn)，生產(chǎn)設備的調整，新工藝的采用以及生產(chǎn)前線(xiàn)人員的不斷變動(dòng)，使得企業(yè)決策者開(kāi)始認識到，計劃的制定必須要考慮實(shí)際的作業(yè)狀態(tài)，而不能只是把眼睛盯著(zhù)物料和庫存來(lái)控制生產(chǎn)。傳統的MRPII/ERP軟件主要是針對企業(yè)的資源編制計劃，這些系統通常能夠處理昨天以前發(fā)生的事情（作歷史分析），亦可分析并處理明天要發(fā)生的事件（編制計劃），但是對于當下正在發(fā)生的事件卻往往無(wú)能為力。由于傳統的生產(chǎn)現場(chǎng)管理是一個(gè)黑箱作業(yè)，無(wú)法滿(mǎn)足當下復雜多變的競爭需要。因此如何將黑箱作業(yè)透明化，找出影響產(chǎn)品品質(zhì)和成本的因素，提高計劃的實(shí)時(shí)性和靈活性，同時(shí)又能改善生產(chǎn)線(xiàn)的運行效率已經(jīng)成為每個(gè)企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題。

    如今，面向客戶(hù)的訂單處理系統也對生產(chǎn)現場(chǎng)的透明化提出了更高的要求。如圖所示，以前的整車(chē)生產(chǎn)是一種按照大批量處理的模式；在JIT方式下實(shí)現了多品種，小批量；而在訂單拉動(dòng)的JIS模式下，才真正實(shí)現了“一個(gè)流”的目標。此時(shí)，在整個(gè)汽車(chē)的供應鏈上，無(wú)論是客戶(hù)訂單，生產(chǎn)控制還是物流運輸，管理單位是每一輛車(chē)，這對生產(chǎn)現場(chǎng)的管理無(wú)疑提出了很高的要求，而MES系統無(wú)疑是幫助汽車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)管理的重要工具。

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